Железнодорожное оборудование, Алматы

Сложно представить нашу жизнь без железных дорог. Каждый из нас хотя бы раз путешествовал в поездах, и очень важно, что сегодня железнодорожный транспорт в нашей стране развивается бурными темпами, появляются новые сверхскоростные поезда, развиваются железнодорожные сети.

В нашей стране с огромными территориями и богатой сырьевой базой именно железнодорожный траспорт является самым главным. Он выполняет около 80% грузооборота и 40% пассажирооборота среди всех видов траспорта. Железные дороги являются основным звеном транспортной системы и в странах СНГ. Сфера применения железнодорожного транспорта - это массовые перевозки пассажиров и грузов.

В этой статье пойдёт речь о незаменимом в сфере ремонта и обслуживания железнодорожного подвижного состава устройстве. Это устройство - мобильный колесотокарный станок 1АК200 компании RUSSO-BALT KG.

Многофункциональное мобильное колесотокарное устройство 1АК200 предназначено для обточки и устранения других дефектов колесных пар железнодорожного подвижного состава. Стоимость колесотокоарных устройств 1АК200 порой в десять раз ниже, чем стоимость стационарных колесотокарных станков. Также, мобильность и легкий вес мобильных колесотокарных станков 1АК200 бесспорно являются большим плюсом и обеспечивают им огромное конкурентное преимущество, которое обеспечивает, при их применении, значительную экономию времени и средств.
Производит мобильное колесотокарное устройство 1АК200, предназначенное для обточки колес железнодорожного подвижного состава, в частности, модель 1АК200 - фирма RUSSO-BALT г.Нарва (Эстония). Мобильный станок для обточки колесных пар 1АК200 изобретен и запатентован в Эстонии в 2002 году и в Российской Федерации в 2003 году.

Первая демонстрация данного изобретения была проведена на международной выставке в Брюсселе (Бельгия), где мобильная установка для обточки колес железнодорожного подвижного состава 1АК200 получила золотую медаль. Также, устройство 1АК200 получило признание на выставках в Москве (ВДНХ, Архимед), Женеве (золотые медали) и, после определенных доработок станка 1АК200, была получена еще одна золотая медаль - на выставке "EUREKA" в Бельгии.

Мобильное колесотокарное устройство 1АК200 относится к железнодорожному транспорту, в частности, к колесам тепловозов, моторных и грузовых вагонов и используется при устранении некоторых дефектов колес, появляющихся в процессе эксплуатации. Известно стационарное устройство, в котором при устранении дефектов колес подвижного состава требуется обязательная выкатка колесной пары из-под вагона и используются подъемные механизмы при ремонте в депо. Депо иногда может находиться за сотни и даже тысячи киломметров, а затем, после обточки, колесные пары необходимо привезти обратно к вагонам или тепловозам и установить их снова. Вагон или локомотив, соответственно, все это время простаивает. На эти работы обычно уходят огромные силы и средства, а также, эта операция занимает много времени, выводя вагоны из оборота. Мобильное колесотокарное устройство 1АК200, в свою очередь, позволяет устранить дефекты колесных пар прямо на месте, не снимая колесную пару и не выводя вагоны из оборота. Станок просто подкатывают к требующей обточки колесной паре вагона или тепловоза, приподымают колесную пару и производят обточку прямо на месте, без выкатки из-под тепловоза или железнодорожного вагона.

Срок службы мобильных колесотокарных станков составляет 10-15 лет и более. Они очень компактны и компания-изготовитель RUSSO-BALT KG из пограничного с Россией города Нарва экспортирует их во многие страны мира уже более 20 лет. Стоимость же мобильных колесотокарных станков 1АК200 гораздо ниже, чем стоимость стационарных колесотокарных станков.

Компания RUSSO-BALT KG занимается изготовлением на заказ копий гоночных электромобилей Руссо-Балт.
Паспорт изделия, инструкцию по эксплуатации, основные сведения и технические данные, порядок работы на станке, советы специалисту, работающему с колесотокарным станком 1АК200

Цены, фото, видео на официальном сайте 1ak200.ru